10. jun 2017.
Posle bombardovanja 1999. godine, u kojem su stradali pruga i mostovi u dolini Ibra, saobraćaj od Raške prema Kosmetu gotovo da i ne postoji, a do Kraljeva voz saobraća samo jednom ili dva puta dnevno, ima li šanse da se to promeni?
U Beogradu je nedavno promovisan novi projekat, koji ponovo aktuelizuje izgradnju železničkog koloseka na trasi Raška – Novi Pazar, dugog 20-ak kilometara. Izgradnja pruge bi, kako je najavljeno, koštala oko 45 miliona evra. Postoji opšta saglasnost u stavu da je pruga ovom delu Srbije više nego potrebna i da je u pitanju održiv projekat od velikog značaja za privredu i turizam čitavog kraja.
Pruga između Raške i Novog Pazara je prvi put projektovana 1956. godine. Tada je trasa pruge delom čak bila izgrađena, a onda su radovi zaustavljeni. Pre 10 godina za ovaj deo pruge urađen je generalni projekat, koji je menjan 2010. godine. Taj najnoviji projekat, predvideo je da trasa prati dolinu reke Raške. Zaključci ovog skupa i sva postojeća dokumentacija biće predstavljeni nadležnima u Vladi Srbije od koje lokalne samouprave u Raški i Novom Pazaru očekuju da projekat podrže.
. [i]Danas voz Krajevo-Raška se kreće 30/h.
Bruke srpske…
P.Sajdžo 2019.
[/i]
. Dokonasi iz A.D. Zeleznice Srbije i jos par dokonih bivsih i sadasnjih drustveno-politickih radnika iz Raske, Pazara koji su po obicaju jos odavno napustili rodni kraj i udobno se smestili u sa “mukom” stecene prestonicke stanove, malo-malo, na svakih par godina ozivljava ovu ideju. Ima smisla praviti ovu prugu, ali ako bi se pravila paralelno sa remontom za koji i ne treba mnogo novca.