Kada je izgradnja počela – 15. decembra 2019. najavljeno je da će ovaj auto-put biti izgrađen za četiri godine, ali već prva deonica Pojate-Kruševac, kasni najmanje godinu dana; za koliko bi svi radovi trebalo da budu završeni
Auto-put Moravski koridor biće dužine 112,3 kilometra, imaće 11 raskrsnica i ukupno 118 mostova, podvožnjaka i nadvožnjaka. Na njegovoj izgradnji trenutno je angažovano više od 3.500 hiljade radnika i više od 1.500 jedinica mehanizacije.Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović, koji je juče obišao izgradnju deonice Pojate – Kruševac, tvrdi da će, kada bude završen, Moravski koridor biti auto-put sa najvišim standardima u istočnoj Evropi.
Radove na izgradnji Moravskog koridora zajedno sa ministrom Momirovićem obišao je i direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić koji je naglasio je da se „radovi intenzivno izvode na ovom značajnom projektu, koji predstavlja najveće gradilište u Srbiji“.
Auto-put E-761 od Pojata do Preljine biće dug 112,4 kilometara u tri deonice. Deonica od Pojata do Kruševca ima 27,83 km, od Kruševca do Adrana 53, 88 km, a od Adrana do Preljine 32,66 km. Ova saobraćajnica će povezati sva veća naselja centralne Srbije između Pojata i Čačka – Ćićevac, Stalać, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo i Čačak.
Auto-put E-761 prolazi kroz područje sa oko pola miliona stanovnika, a na ovoj teritoriji posluje više od 22.000 malih i srednjih preduzeća. Značaj ovog auto-puta je što će on povezati delove centralne Srbije međusobno, ali i što će povezati auto-put E-75 na istoku, odnosno Koridor 10 sa auto-putem Miloš Veliki na zapadu.
Kada je 15. decembra 2019. godine, nakon skoro pune decenije najava, konačno počela izgradnja Moravskog koridora, naglašeno je da će radovi biti završeni za četiri godine, dakle do kraja 2023. Prva deonica, od Pojata, odnosno od Koridora 10, do Kruševca, obećao je tada predsednik Srbije, biće završena za dve godine, odnosno – do kraja prošle godine. Taj rok je probijen, potom je najavljeno da će deonica od Pojata do Kruševca biti završena u prvoj polovini ove godine, ali – probijen je i taj rok.
Komentarišući dinamiku radova, Nikola Trajković, jedan od vozača koji se, kako ističe, ovom deonicom u poslednja tri meseca često vozio, kaže:
– Koliko sam u početku bio oduševljen dinamikom radova, toliko sam u poslednje vreme tužan što su se radovi jako usporili. Manje-više je ovakvo stanje bilo i u aprilu. Sem kosine kod Citluka gde su skinuli dosta zemlje sa brdašca i ispravili put, sve drugo je baš mlako. Ostaje nam da se nadamo da će malo više da zasuku rukave, pa da se od Nove godine vozimo ovim putem.
Na sajtu skyscrapersconstructionserbia stoji obaveštenje da će prva deonica od Pojata do Kruševca u dužini od 27.83km biti gotova do kraja ove godine.
Eksproprijacija je završena na celoj trasi autoputa.
Druga deonica, od Kruševca do Adrana, kako je najavljeno na ovom sajtu, biće gotova 2025. godine, a treća od Adrana do Preljine duga 30.66 kilometara – 2024. godine
Ceo Moravski Koridor gradi američko – turska firma Bechtel & Enka.
Autoput će, kako je najavljeno, nositi ime po srpskom knezu Lazaru Hrebeljanoviću.
Novi auto-put će, prema rečima Leonida Vukovića, šef projekta Moravski koridor ispred preduzeća „Koridori Srbije“, predstavljati jednom sistem u kome će svi digitalni uređaji na autoputu biti povezani. Dakle: brojači saobraćaja, meteo stanice, signali mobilne telefonije, uređaji na naplatnim stanicama itd. biće povezani optičkim kablovima u jedinstveni sistem koji će omogućivati brzu i pouzdanu razmenu informacija, sve sa krajnjem ciljem bezbednosti i komfornog korišćenja auto-puta od strane budućih korisnika koji će unapred dobijati informacije o eventualnim problemima na putu kao što su zastoj, magla, ili neka saobraćajna nezgoda.
M. M. D.
